De verzendkosten stijgen nadat aanvallen op de Rode Zee schepen dwingen langere routes te nemen

Londen (CNN)--Maersk en CMA CGM hebben nieuwe tarieven ingevoerd voor het vervoer van goederen langs veel van de drukste scheepvaartroutes ter wereld, nadat ze vanwege aanvallen hun schepen van de Rode Zee hadden omgeleid.

Het Deense Maersk zei donderdag dat het vanaf het nieuwe jaar onmiddellijk een Transit Disruption Surcharge (TDS) zal opleggen op 27 handelsroutes en een Emergency Contingency Surcharge (ECS) op diezelfde routes, daarbij verwijzend naar “risico’s, vertragingen en moeilijkheden” bij het varen door de Rode Zee. Zee.

De kosten voor het transport van een standaard 20-voets container van Noord-Amerika naar het Midden-Oosten zullen bijvoorbeeld op 1 januari in totaal met $1.000 stijgen, aldus het bedrijf, vanwege een TDS van $200 en een ECS van $800.

Op dezelfde manier kondigde de Franse CMA CGM donderdag aan dat het onmiddellijk toeslagen zal invoeren op elf handelsroutes, waarbij wordt uitgelegd dat verschillende van zijn schepen om veiligheidsredenen om het zuidelijkste puntje van Afrika zijn omgeleid.

Voor een container van 20 voet die van Noord-Europa naar Azië reist, zei het bedrijf bijvoorbeeld dat het $ 325 aan de verzendkosten had toegevoegd.

De aandelen in Maersk stegen met 2,8% om 11.44 uur Nederlandse tijd. CMA CGM is een particuliere onderneming.

Beiden behoren tot een groep rederijen, waaronder Hapag-Lloyd en MSC, die nu het Suezkanaal mijdt – een smalle waterweg die de Rode Zee verbindt met de Middellandse Zee waar normaal gesproken maar liefst 30% van de containerhandel doorheen stroomt – vanwege bezorgdheid over de beveiliging van bemanningen en schepen.

Luchtaanvallen door de door Iran gesteunde Houthi’s, die Hamas en het Palestijnse volk steunen, komen vaker voor sinds het uitbreken van de oorlog tussen Israël en Hamas.

Afgelopen vrijdag hebben Houthi-rebellen de verantwoordelijkheid opgeëist voor aanvallen op twee MSC-schepen terwijl ze in de buurt van de Bab al-Mandab-straat voeren – de uitlaat van de Rode Zee tussen de Hoorn van Afrika en het Arabische schiereiland.

De koortsachtige situatie betekent dat rederijen een deel van hun schepen via Kaap de Goede Hoop, gelegen op het zuidelijkste puntje van Afrika, hebben omgeleid, waardoor de transittijden weken langer zijn geworden en de kosten zijn gestegen.

Ikea waarschuwde woensdag voor vertragingen en mogelijke beperkingen op de beschikbaarheid van bepaalde producten als gevolg van de aanhoudende aanvallen op schepen in de Rode Zee. De meubelretailer zei dat hij geen eigenaar was van de containerschepen waarmee zijn goederen werden vervoerd.

Ook de oliestromen worden verstoord. De prijs van een vat Brent, de mondiale oliebenchmark, is in een week tijd al met 3,3% gestegen naar $79. BP (BP) maakte maandag bekend dat het de scheepvaart door de Rode Zee zou onderbreken.